Extrait de l'émission CPU release Ex0222 : lost + found (rentrée 2025) seconde partie).
Bienvenue sur nos lignes
est une girouette, cette écran LED en pastille en haut des bus, que l’on trouve en début de service à Tisséo, le réseau des transports en commun de Toulouse et son agglomération. Mais le message le plus visible reste Je monte, je valide !
qui s'affiche en alternance avec le numéro de ligne et la destination. Ben, oui, il faut bien payer en validant son ticket pour financer les nouveaux bus et le salaire des conducteurs ainsi que les dettes de la construction des métros, des tramways et du téléphérique. Pour valider, il existe plusieurs solutions dont le plus utilisé : le ticket papier, que l’on faisait poinçonner pour le contrôleur dans un bus Chausson puis avec une bande magnétique avec un valideur Matra.
Rappelons le contexte : depuis quelques années, les opérateurs de transports publics (Tisséo, IDF Mobilité et autres SMTC) tentent de réduire la place des tickets papier (avec ou sans bandes magnétiques ou QRCode). Les tickets papier sont souvent jetés hors des poubelles à la sortie du métro, du tramway, des bus ou des téléphériques, entraînant pollution et non-recyclage.
Les premières solutions ont été de remplacer les tickets d’abonnement hebdomadaire, mensuelle ou annuel, par des cartes en plastique avec le sans-contact NFC. Une carte par abonné avec les droits de réduction inscrits et un rechargement facilité dans la même puce. Ainsi, on voit fleurir les cartes Navigo, Pastel, Badgeo,... Les cartes en question ont le défaut d’être réservées aux utilisateurs réguliers des transports en commun et surtout d’être nominatif, donc réservés à un seul individu. Difficile d’en faire profiter la famille ou les amis de passage. Mais le tarif de la carte oscille entre 5 et 10 €, à la création comme au changement.
Difficile d’adapter ce système à une version pour plusieurs usagers. Mais, avec les confinements des années 2020, les sociétés de ticketing ont cherché des moyens de contournement pour obtenir du sans-contact avec des tickets. D’abord, ils ont cherché des solutions de paiement sans contact avec l’Open Payment. Ainsi, certains ont choisi d’adapter le système de carte plastique en collectif, comme la carte Navigo Easy à 2 € chez IDF Mobilité, tandis que d’autres ont choisi la solution du ticket papier NFC, le format papier avec du sans-contact. De plus, les validateurs, dans les bus, trams, métro, téléphériques et funiculaires, n’auront pas à embarquer une imprimante et un lecteur magnétique, et sont donc plus compacts.
Avec le succès de la solution sur les Lignes Azur de Nice Métropole en 2023, Tisséo choisit la solution papier NFC avec les tickets rechargeables.
[sort différents modèles de tickets rechargeables Tisseo de ma caisse, dont le modèle blanc TDF plus visible ]
NFC et une puce mémoire sont incorporées dans le papier d’un ticket (rose pour les ventes dans la Navette Aéroport, bleu pour le ticket dernière minute dans les bus, brique pour les autres distributions et des éditions spéciales pour certains évènements). Compter 0,20 € pour l’acquisition d’un ticket brique et inclus dans les tickets dernière minute à 2,50 € et les tickets Aéroport à 9 €, prochainement 10 €, avec un déplacement inclus. La puce contient un numéro d’identification avec les tickets et abonnements attachés, tous chiffrés, comme dans la carte Pastel ou Mon Toulouse. Le rechargement du ticket est possible dans les agences Tisséo, les distributeurs du métro, tram et Téléo et depuis l’application mobile Tisséo sur Android et iOS, ainsi que chez les commerçants participants.
Cependant, afin d’éviter une trop grande usure du ticket, Tisséo en a limité le nombre d’écriture à 30. Pourquoi 30
me direz-vous ? Il s’agit de la moyenne des rechargements effectués dans la vie d’un ticket lors des tests. Ne pas oublier que l’antenne est incorporée dans le papier, donc le ticket ne peut supporter qu’un certain niveau de pliage. Au-delà, le ticket est trop abîmé pour être lisible… Évitez de jouer avec les miens où vous me devrez les 2,50 € pièce ! Hum…. En attendant, au-delà des 30 recharges, les services de Tisséo désactivent le ticket et celui-ci devient illisible.
Mais les premiers tickets rechargeables distribués par Tisséo lors du lancement en mars dernier, présentaient une anomalie : le compteur était déjà à 0.
Plantage !
Si la validation avec le ticket était possible, le rechargement ne l’était pas. La distribution des tickets concernés a été interrompue, avec un rappel auprès des agents et des distributeurs, en attendant la livraison des nouveaux tickets. Mais les clients, eux, ont dû jeter leur ticket défectueux… Les nouvelles séries de tickets rechargeables ne présentent plus ce défaut.
Un incident sans conséquence pour Tisséo, passé presque inaperçu, même si cela rappelle que les organismes de transports doivent quand même vérifier le fonctionnement et la distribution des tickets.
En matière de ticketing, Tisséo est plutôt bien avancé : l’application a ouvert l’utilisation d’un téléphone portable comme ticket avec un paiement par SMS sur la Navette Aéroport dès 2015, le rechargement de ticket sur carte Pastel dès 2021 sur Android et iOS ainsi que la carte Pastel intégrée aux téléphones Android la même année. Tisséo permet aussi le paiement en cryptomonnaie sur Android dès 2025.
Au niveau européen, seule la norme Calypso a permit d’unifier les systèmes de paiement et de validation de plusieurs réseaux de transports et a offert des solutions de paiement : validation via Android et iOS en 2021 et l’achat de ticket avec Apple Pay en 2024, notamment pour le Navigo d’IDF Mobilité avec RATP et SNCF. Calypso a développé un système multiréseau Hoplink, mais est souvent limités à la coopération entre plusieurs opérateurs d’une même région, comme la carte Korrigo avec 28 réseaux de Bretagne dont le réseau BreizhGo TER-Car de la région, le réseau STAR de Rennes Métropole, Bibus de Brest Métropole,... et la même carte Pastel fonctionne sur les réseaux Tisséo, LIO TER-Car de la région Occitanie pour la partie ouest (ex-Midi Pyrénées) et TLP Mobilités de Tarbes Lourdes Pyrénées notamment.,....
Alors, vérifiez bien votre ticket avant d’embarquer dans un bus, mais validez le. Pour rappel, l’amende pour non-validation d’un ticket sur le réseau Tisséo est de 70 €, le plus cher des tickets .
Textes : Infested Grunt
Photo : Da Scritch, CC-By-SA-NC